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　　“中国事环球最大的工程呆板墟市之一，工程呆板二手车保有量进步900万台，墟市周围仍正在陆续伸张，估计2025年抵达1500亿元。”世界人大代表，徐工呆板总工程师、副总裁单增海承受记者采访时体现，即使将来起色空间强盛，但工程呆板二手车墟市目今也存正在墟市起步晚、起色不类型，存正在墟市透后度低、质料评估圭表缺失、再修设圭表不完竣、售后任职亏空等题目，亟需加疾促进工程呆板二手车墟市类型化、圭表化起色，一经成为促进工程呆板物业绿色轮回起色、鼓励工程呆板产物国内国际双轮回的紧急需求。

　　“目今，国内工程呆板墟市一经从增量墟市造成了存量墟市，相较美国、欧洲、日本等国际成熟工程呆板墟市，其利润有近七成来自后墟市，个中二手车占很大的比重，国内工程呆板二手车正处于发端起色阶段，将来墟市潜力强盛。”单增海说。

　　单增海体现，正在我国根底步骤和巨大创办工程强盛需求拉动下，中国神速起色成了环球工程呆板门类最周备、种类最丰厚、物业链最完全的国度，但也给工程呆板后墟市起色带来了很大挑拨。“我国工程呆板后墟市加入少、起步晚，墟市布局对比疏松，近年来，国度、各省市缠绕工程呆板二手车墟市有序矫健起色出台了合系策略和类型，但短少国度、行业层面的有用联贯和团结类型。”正在单增海看来，仍然存正在工程呆板二手车修筑消息不透后、订价圭表不团结等题目。例如，现行《二手车产物目次》中涉及工程呆板二手修筑较少，工程呆板二手车合系引导策略相对微弱，必定水准上影响二手工程呆板全品类、大周围出口。

　　单增海对此提出了“促进正在工程呆板物业集群所正在地设备区域性工程呆板二手车买卖核心”“加疾完达成程呆板二手车合系策略原则”“健康完达成程呆板二手车圭表编造”等倡导。

　　如正在“促进正在工程呆板物业集群所正在地设备区域性工程呆板二手车买卖核心”方面，单增海体现，依托物业集群技艺上风、人才上风、物业上风，供应工程呆板二手车显示、发卖、评估、拍卖、过户等一站式任职，并促进设备数字化二手车买卖平台，通过设备团结大墟市来类型墟市行径，擢升墟市透后度，促举办业矫健起色。

　　而正在“健康完达成程呆板二手车圭表编造”方面，单增海以为：“中心胀动二手修筑再修设质料评估、二手修筑价格评估、二手修筑验收技艺类型等行业圭表拟定，擢升修筑可托度，巩固墟市活泼度。”

　　同时，他还倡导，陆续更新完竣《二手车产物目次》，伸张工程呆板二手车修筑笼罩局限。二是加紧出口工程呆板二手车的质料禁锢，避免太甚比赛，损害二手车出口顺序。三是援帮、煽动企业加大海表售后任职编造创办，一直擢升中国品牌二手车国际化策划材干和影响力。